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Bruxelas e Tap Win Ryanair em apoio estatal |

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    Bruxelas e Tap Win Ryanair em apoio estatal |

    O Tribunal de Justiça Europeu (TJUE) rejeitou o apelo da Ryanair, que visa revogar os primeiros 120 milhões de apoio estatal e iniciar o processo de renomear as companhias aéreas. Portanto, a decisão da TJUE fornece uma nova garantia de que o processo de privatização da TAP que você está prestes a iniciar oficialmente pode ser realizado sem problemas.

    Em um comunicado divulgado na terça -feira, o tribunal geral lembrou que, a princípio, a Irish Airlines recebeu justificativas (um alvo de todos os casos que recebeu a AIDS do Estado e venceu alguns desses concorrentes, o que forçou a Comissão Europeia a fazer algumas mudanças para apoiá -la.

    Assim, após os primeiros dados de decisão de Bruxelas em junho de 2020, em maio de 2021, três meses após o início do período pandêmico de 1921.

    Se essa decisão for retida, a TAP terá que retornar 120 milhões, colocando em risco sua existência. No entanto, em julho de 2021, como Tjue lembrou, “a Comissão adotou uma nova decisão de aprovar a ajuda” e, portanto, aceitou a nova queixa da Ryanair de que este Tribunal agora está “varrendo”.

    “A Comissão acredita que a Comissão não violou os critérios de elegibilidade relacionados à assistência de emergência”, escreveu o Tribunal Geral em seu comunicado, “e que a Comissão acredita que a medida responde aos objetivos do bem comum, que é suficiente e fornece . “

    Ele disse que o comitê “não pode acusar um exame incompleto do impacto negativo das medidas de ajuda”.

    Da mesma forma, “o princípio da não discriminação, a prestação gratuita de serviços e o estabelecimento de liberdade não são violados”. A decisão não fez fundamento suficiente. ”

    O empréstimo de 120 milhões foi convertido em capital, e o estado puxou investidores privados através de executivos de PS, retornando a explorar 100% público.

    Devido ao impacto direto da pandemia, os estados aprovados por Bruxelas apoiaram um total de 320 milhões, que dividiram a reestruturação com o grupo de aviação e 640 milhões de apoio entre 2,55 bilhões.

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