Agência Metropolitana de Transportes do Porto quer que rede de autocarros da Unir “cumpra horários”
“um A maior prioridade da empresa, A primeira coisa é nos unir cumpra o cronograma. Depois serão tomadas medidas adicionais”, garante Marco Martins, a pouco mais de duas semanas de tomar posse como presidente dos Transportes Metropolitanos do Porto (TMP) e suspender as funções de líder da Câmara de Comércio de Gondomar.
Mais de um ano depois do lançamento da Unir, a rede de autocarros da Área Metropolitana do Porto (AMP) começou a funcionar na zona, e quando os utilizadores continuaram a criticar fortemente, sobretudo por não respeitarem os horários, Marco Martins sublinhou: “ Alguém tem que supervisionar, obviamente, Deve haver uma cadeia de comando“Para criar ordem em uma organização.
“Quando eu falo isso (operação conjunta) é um incêndio que a gente tem que apagar (…) Isto acontece (porque) há uma estratégia que tem de ser implementada e desenvolvida por mim e pelo governo que vai trabalhar comigo para que as coisas possam começar a tomar nota no terreno”, continua o autarca, apontando no limite o feito. de incorporação TMP.
Da mesma forma, o presidente da AMP, Eduardo Vítor Rodrigues, reconheceu que há problemas na rede de transportes. “Não vale a pena ignorar que ainda existem problemas nas operações da Unir e continuarão a ser“, reconheceu. No entanto, observou: “O transporte público nunca funcionará perfeitamente. ” O autarca Gaia considera ainda que a constituição do TMP representa “um momento histórico absolutamente único para a área metropolitana do Porto e para a região”.
A nova empresa irá gerir a rede de transportes urbanos da Unir e o sistema de bilhética Andante. Marco Martins, eleito Presidente do TMP na reunião do Conselho Metropolitano de 27 de setembro de 2024, vai suspender as funções na Câmara de Comércio de Gondomar no final deste mês para assumir funções na nova empresa em fevereiro. 1.
A regulamentação é necessária, tanto para os operadores (que falharam em primeiro lugar) como, claro, do ponto de vista pedagógico, para os passageiros.
Mesmo assim, o presidente da Câmara Gondomar acredita TMP já está “cinco anos atrasado”é um “enorme desafio” no futuro. “Para os operadores, as inspeções são necessárias – e isso está impactandoOlhe primeiro-, Isso é óbvio pedagogicamente, mas também para os passageiros”, enfatiza.
O responsável disse que atualmente a empresa vai absorver funcionários da divisão móvel da AMP, Transportes Intermodais do Porto (TIP), “bem como alguns funcionários já destacados da STCP e Metro do Porto, cerca de 40 pessoas no início”. , prevê-se que no “curto e médio prazo” o número de colaboradores chegue aos 70.
O TMP passa a incluir as funções do TIP, que gere o sistema Andante (participado pela CP, Metro do Porto e STCP) e gere o contrato com o operador Unir, além das capacidades da AMP em mobilidade e transportes.
Marco Martins pretende também continuar “um estudo aprofundado do Andante, de 20 anos, que é uma questão de medidas tomadas no passado, Eles agora devem ser revertidos com calma, gradual e continuamente“.