Passageiros do Pragal têm dificuldade em encontrar lugar nos comboios nas horas de ponta Transportes |
A Fertagus aumentou a frequência de transporte regional entre Setúbal e Lisboa no dia 15 de dezembro, resultando numa redução do número de carruagens por comboio, sendo os passageiros da Fertagus que embarcam no Pragal, em Almada, os mais afetados.
Na época, os trens circulavam a cada 20 minutos, mas para ter material rodante suficiente, a empresa reduziu o número de vagões, resultando em milhares de passageiros disputando assentos nos horários de pico.
Os passageiros das estações do Pragal e Corroios, últimas estações da margem sul antes de atravessar o rio Tejo, são os mais afetados pelo problema, pois os comboios chegam já lotados de passageiros provenientes de Setúbal.
Segundo dados da Fertagus, a que o PÚBLICO tem acesso, milhares de pessoas entram nas duas estações das cidades de Sechard e Almada durante a hora de ponta da manhã. Embarcaram no Pragal 1146 passageiros entre as 7h00 e as 8h00, 2005 passageiros na hora seguinte e 2130 passageiros entre as 9h00 e as 10h00. Durante estas três horas, ainda mais pessoas embarcaram no comboio para Lisboa em Corroios, 1531 e 2850, respetivamente 2593 pessoas. Desde 20 de novembro, esses números foram superados não só porque o número de passageiros vem crescendo – 30% no ano passado e 14% desde novembro de 2024 – mas, principalmente, porque novas atualizações do sistema de turnos frequentes só começarão no dia 15 de dezembro.
A presidente da Câmara Almada deslocou-se esta manhã à estação do Pragal para conhecer de perto as condições que lhe foram comunicadas pelos moradores que viajavam no comboio da Fertagus.
Inês de Medeiros disse ao PÚBLICO: “Temos recebido várias reclamações sistemáticas sobre a nova organização dos comboios e constatámos que quando o comboio chegou a Almada já estava lotado devido ao número de carruagens ter sido reduzido para metade”.
O autarca, que esteve na estação pelas 8 horas da manhã desta terça-feira, destacou que «hoje, por estranho que pareça, durante algum tempo, já não havia quatro carruagens, mas sim oito carruagens, o que prova que enquanto houver carruagens , as coisas vão funcionar” e “mais tarde, a carruagem de quatro carros voltou e as pessoas novamente não conseguiram embarcar”.
Inês de Medeiros considera o aumento da frequência dos comboios na ponte “um aspecto positivo”, mas acusa o governo de não cuidar do material circulante necessário à operação.
“Depois da renegociação da concessão, o aumento da frequência não foi acompanhado de um aumento do material circulante. A administração da Fertagus teve conhecimento deste problema e informou-nos que o mesmo material circulante está em utilização há 25 anos”, afirmou o autarca Almada. .
Isto porque a propriedade dos comboios e vagões de carga pertence ao Estado, que atribui este material circulante à empresa responsável pelas ligações.
“Lamentamos que o Governo se tenha vangloriado de ter poupado 6 milhões de euros (devido à recente prorrogação da concessão da Fertagus) em vez de usar esse dinheiro para reforçar o material circulante”, disse o autarca socialista.
“Na nossa perspetiva, era previsível que reduzindo o espaço e tendo em conta o enorme aumento de passageiros, no momento em que o comboio chega à estação já está cheio”, acrescentou.
Segundo o prefeito, a empresa se prepara para testar a nova solução a partir do dia 20.
“A Fertigs pretende fazer alterações. Têm feito contagens de passageiros e aguardam o período festivo para perceber o número de passageiros nas horas de ponta para construir um modelo mais estável a partir do dia 20”, conclui Inês de Medeiros Road, mas não divulgou quais mudanças podem ser introduzidas.